門式（shì）選用，（1）單雙梁。一般（bān）情況下，起重量在（zài）50t以下，跨度在35m以內，無特殊運用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，作業速度較高，或常常吊運重件、長大件，則宜選雙梁（liáng）門式起重機。（2） 跨度。門式起重機的跨度是影響起重機本身質（zhì）量的重要因素。選擇中，在滿（mǎn）意設備運用條件和契合跨度係列標準（zhǔn）的前提下，應盡量削減跨（kuà）度。（3）輪距確定（dìng）。（a）能滿意門架沿起重機軌跡方向的穩定性要求。（b）貨（huò）品的外形尺寸要能順利通過支腿平麵鋼架。

（c）留意使輪距B與跨度S成必定比例關係，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。（4）距離（lí）尺寸。在作業中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨品及運輸車輛通道（dào）之間應留有必定的空間尺寸，以利於裝卸作業（yè）。一般（bān）運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的距離。吊具在不作業時應與運輸車輛有0.5m以上的距離，貨品過門腿時（shí），應有0.5m以（yǐ）上的距離。（5）電氣設備（bèi）。它應契合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。運用，橋式起（qǐ）重機是工礦企業中運用十分廣泛的一種起重機械，某機務段現配屬多台橋式起重機，每天運用頻繁，作業量很大（dà）。橋式（shì）起重機能否正常作業直接影響機車（chē）檢修任務的完成和人身、設備的。原運用的橋式（shì）起重機拖動體係采用繞線式溝通異步電（diàn）機，轉子回路內串入多段外接電阻調速（sù），采用凸輪操控器、繼電器－接觸器操控，這種操控體係主要缺點是：電機轉（zhuǎn）子串電阻調速（sù）屬能耗型轉（zhuǎn）差（chà）調速，能耗（hào）大，機械特性軟，調速範圍小，平滑性差；機械衝擊大，影響運用壽命；因此，隻要有效改變原調速的方法才能從根本上解決橋式起（qǐ）重（chóng）機故障率高的問題。

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